Adelanto: Mercury Milan 2006 Belle Vernon PA

Un refinado competidor del Accord  -Christian J. Wardlaw

Compañías Locales

Ranker Lincoln - Mercury Inc.
(724) 628-8500
Route 119 South
Connellsville, PA
Gerry Raymond Auto Sales
(724) 379-7300
4803 State Route 51 N
Belle Vernon, PA
Cassey's Rv Center
(724) 929-2900
RR 51
Belle Vernon, PA
C Harper Ford Inc
(724) 929-2900
4049 State Route 51 S
Belle Vernon, PA
C Harper Autoplex
(724) 929-8000
805 Route 51
Belle Vernon, PA
Benson Lincoln - Mercury
(888) 512-4794
4800 Clairton Blvd
Pittsburgh, PA
Thurby Lincoln - Mercury
(724) 437-7582
Route 119 North Connellsville Road
Uniontown, PA
Tom Clark Chrysler Jeep Dodge Subaru
(724) 379-7300
4803 State Route 51 N
Belle Vernon, PA
C Harper Chevrolet-Geo Buick Inc
(412) 461-2233
RR 51
Belle Vernon, PA
New Stanton Mack Inc
(724) 872-1200
2141 Mount Pleasant Rd
Belle Vernon, PA

Proveído Por:


En estos días, los ejecutivos de Mercury sólo discuten de diseño. Tradicionalmente, un Mercury no era más que un Ford con detalles vistosos y mayor equipamiento estándar, la síntesis de una práctica conocida como ingeniería de marca. En los noventa, los ejecutivos de Mercury prometieron que fabricando productos marcadamente diferentes de sus homólogos Ford, se incrementarían las ventas en el largo plazo, salvando a la marca del destino que finalmente le cupo al ya difunto Plymouth. Esta estrategia le costó a Ford Motor Company inversiones extraordinarias y resultó en fracasos de venta como la pequeña y deforme minivan Villager y esa concentración rodante de triángulos conocida como el coupé deportivo Cougar.

Hoy es evidente que la estrategia de ventas del pasado pondrá a Mercury de regreso en la buena senda en el futuro próximo. Por ello, el presidente de Lincoln-Mercury, Darryl Hazel, se anima a afirmar que su estrategia de comercialización basada en "más productos nuevos, más rápido" está funcionando. Pensemos sino en el debut del nuevo y lujoso Mercury Milan 2006, un sedán elegante de base sólida que cubre el vacío ya casi inexistente entre el Ford Fusion y el Lincoln Zephyr, con el objetivo de "atraer a los compradores jóvenes, y a muchas mujeres, que de otra manera comprarían marcas europeas o asiáticas", según Phil Martens, vicepresidente de creación de productos del grupo Ford.

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