Adelanto: Mercury Milan 2006 Dillsburg PA

Un refinado competidor del Accord  -Christian J. Wardlaw

Compañías Locales

Beasley Ford Lincoln Mercury
(717) 755-2911
1801 Whiteford Rd
York, PA
Eli's Auto Sales
(717) 432-5720
169 Stoney Run Rd
Dillsburg, PA
Lefever Bros Chevrolet
(717) 432-9697
406 N US Highway 15
Dillsburg, PA
Lefever Bros Chevrolet
(717) 432-9697
406 N US Highway 15
Dillsburg, PA
Bowser Pontiac Buick GMC Oldsmobile Inc
(412) 469-2100
Lewis Run Rd
Pittsburgh, PA
L. B. Smith Ford Lincoln Mercury, Inc.
(717) 761-6700
1100 Market Street
Lemoyne, PA
Lefever Bros
(717) 766-9582
406 N US Highway 15
Dillsburg, PA
Bob Ruth Ford Inc
(717) 432-9614
700 N US Highway 15
Dillsburg, PA
Bob Ruth Ford Inc
(717) 766-2003
US Route 15
Dillsburg, PA
Lefever Bros Chevrolet
(717) 432-9611
406 N US Highway 15
Dillsburg, PA

Proveído Por:


En estos días, los ejecutivos de Mercury sólo discuten de diseño. Tradicionalmente, un Mercury no era más que un Ford con detalles vistosos y mayor equipamiento estándar, la síntesis de una práctica conocida como ingeniería de marca. En los noventa, los ejecutivos de Mercury prometieron que fabricando productos marcadamente diferentes de sus homólogos Ford, se incrementarían las ventas en el largo plazo, salvando a la marca del destino que finalmente le cupo al ya difunto Plymouth. Esta estrategia le costó a Ford Motor Company inversiones extraordinarias y resultó en fracasos de venta como la pequeña y deforme minivan Villager y esa concentración rodante de triángulos conocida como el coupé deportivo Cougar.

Hoy es evidente que la estrategia de ventas del pasado pondrá a Mercury de regreso en la buena senda en el futuro próximo. Por ello, el presidente de Lincoln-Mercury, Darryl Hazel, se anima a afirmar que su estrategia de comercialización basada en "más productos nuevos, más rápido" está funcionando. Pensemos sino en el debut del nuevo y lujoso Mercury Milan 2006, un sedán elegante de base sólida que cubre el vacío ya casi inexistente entre el Ford Fusion y el Lincoln Zephyr, con el objetivo de "atraer a los compradores jóvenes, y a muchas mujeres, que de otra manera comprarían marcas europeas o asiáticas", según Phil Martens, vicepresidente de creación de productos del grupo Ford.

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