Adelanto: Mercury Milan 2006 Media PA

Un refinado competidor del Accord  -Christian J. Wardlaw

Compañías Locales

Springfield Ford Lincoln-Mercury
(610) 544-0700
50 Baltimore Pike
Springfield, PA
Fred Beans Ford Lincoln Mercury - West Chester Inc.
(800) 306-4936
1155 West Chester Pike
West Chester, PA
Lincoln - Mercury of New Castle
(302) 324-4400
189 South Dupont Hwy
New Castle, DE
Thomas Chevrolet Inc
(610) 566-7463

Media, PA
Springfield Ford Inc
(610) 541-6730
50 E Baltimore Ave
Media, PA
Hopkins Ford Lincoln Mercury
(888) 503-1980
1650 The Fairway
Jenkintown, PA
Murphy Ford Lincoln - Mercury
(888) 389-8443
Highland Ave Exit 3b Off Interstat
Chester, PA
Fiore Motors Inc
(610) 275-9776
69 West Germantown Pike
Norristown, PA
Thomas Chevrolet Inc
(610) 566-8600
1263 W Baltimore Pike
Media, PA
Thomas Chevrolet Inc
(610) 566-7034

Media, PA

Proveído Por:


En estos días, los ejecutivos de Mercury sólo discuten de diseño. Tradicionalmente, un Mercury no era más que un Ford con detalles vistosos y mayor equipamiento estándar, la síntesis de una práctica conocida como ingeniería de marca. En los noventa, los ejecutivos de Mercury prometieron que fabricando productos marcadamente diferentes de sus homólogos Ford, se incrementarían las ventas en el largo plazo, salvando a la marca del destino que finalmente le cupo al ya difunto Plymouth. Esta estrategia le costó a Ford Motor Company inversiones extraordinarias y resultó en fracasos de venta como la pequeña y deforme minivan Villager y esa concentración rodante de triángulos conocida como el coupé deportivo Cougar.

Hoy es evidente que la estrategia de ventas del pasado pondrá a Mercury de regreso en la buena senda en el futuro próximo. Por ello, el presidente de Lincoln-Mercury, Darryl Hazel, se anima a afirmar que su estrategia de comercialización basada en "más productos nuevos, más rápido" está funcionando. Pensemos sino en el debut del nuevo y lujoso Mercury Milan 2006, un sedán elegante de base sólida que cubre el vacío ya casi inexistente entre el Ford Fusion y el Lincoln Zephyr, con el objetivo de "atraer a los compradores jóvenes, y a muchas mujeres, que de otra manera comprarían marcas europeas o asiáticas", según Phil Martens, vicepresidente de creación de productos del grupo Ford.

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