Adelanto: Mercury Milan 2006 Royersford PA

Un refinado competidor del Accord  -Christian J. Wardlaw

Compañías Locales

Faulkner-Ciocca Ford Mercury
(215) 536-8600
321 S. West End Blvd.
Quakertown, PA
Fred Beans Ford Lincoln Mercury - West Chester Inc.
(800) 306-4936
1155 West Chester Pike
West Chester, PA
Tri County Toyota
(610) 495-4588
15 D and L Dr
Royersford, PA
Tri County Toyota
(610) 495-0248
15 D and L Dr
Royersford, PA
Pottstown Honda
(610) 495-7505

Royersford, PA
John Kennedy Ford Lincoln - Mercury
(800) 790-8132
3189 West Ridge Pike
Pottstown, PA
Bergey's Lincoln Mercury, Inc.
(215) 368-4300
1101 North Broad Street
Lansdale, PA
Fiore Motors Inc
(610) 275-9776
69 West Germantown Pike
Norristown, PA
Saturn of Limerick
(610) 495-5900
22 Autopark Blvd
Royersford, PA
Pottstown Honda
(610) 495-6496
629 N Lewis Rd
Royersford, PA

Proveído Por:


En estos días, los ejecutivos de Mercury sólo discuten de diseño. Tradicionalmente, un Mercury no era más que un Ford con detalles vistosos y mayor equipamiento estándar, la síntesis de una práctica conocida como ingeniería de marca. En los noventa, los ejecutivos de Mercury prometieron que fabricando productos marcadamente diferentes de sus homólogos Ford, se incrementarían las ventas en el largo plazo, salvando a la marca del destino que finalmente le cupo al ya difunto Plymouth. Esta estrategia le costó a Ford Motor Company inversiones extraordinarias y resultó en fracasos de venta como la pequeña y deforme minivan Villager y esa concentración rodante de triángulos conocida como el coupé deportivo Cougar.

Hoy es evidente que la estrategia de ventas del pasado pondrá a Mercury de regreso en la buena senda en el futuro próximo. Por ello, el presidente de Lincoln-Mercury, Darryl Hazel, se anima a afirmar que su estrategia de comercialización basada en "más productos nuevos, más rápido" está funcionando. Pensemos sino en el debut del nuevo y lujoso Mercury Milan 2006, un sedán elegante de base sólida que cubre el vacío ya casi inexistente entre el Ford Fusion y el Lincoln Zephyr, con el objetivo de "atraer a los compradores jóvenes, y a muchas mujeres, que de otra manera comprarían marcas europeas o asiáticas", según Phil Martens, vicepresidente de creación de productos del grupo Ford.

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