Adelanto: Mercury Milan 2006 Sewickley PA

Un refinado competidor del Accord  -Christian J. Wardlaw

Compañías Locales

Benson Lincoln - Mercury
(888) 512-4794
4800 Clairton Blvd
Pittsburgh, PA
Northland Lincoln Mercury
(724) 772-1177
20839 Route 19 North
Cranberry Township, PA
Sewickley Sewickley Audi
(412) 741-6400
526 Ohio River Blvd
Sewickley, PA
Sewickley Car Store Inc
(412) 741-6400
526 Ohio River Blvd
Sewickley, PA
Hovis Truck Sales
(724) 867-0014
6010 Emlenton Clintonvill
Emlenton, PA
Shults Ford Lincoln Mercury in Harmarville
(412) 828-2300
2871 Freeport Road
Pittsburgh, PA
Morrow Ford Lincoln Mercury, Inc
(724) 843-1000
201 Seventh Ave.
Beaver Falls, PA
Demor's Lincoln - Mercury Inc.
(412) 366-8300
7675 Mcknight Road
Pittsburgh, PA
Bmw Sewickley
(412) 741-9331
526 Ohio River Blvd
Sewickley, PA
Star Auto Inc
(215) 637-9902
9240 State Rd
Philadelphia, PA

Proveído Por:


En estos días, los ejecutivos de Mercury sólo discuten de diseño. Tradicionalmente, un Mercury no era más que un Ford con detalles vistosos y mayor equipamiento estándar, la síntesis de una práctica conocida como ingeniería de marca. En los noventa, los ejecutivos de Mercury prometieron que fabricando productos marcadamente diferentes de sus homólogos Ford, se incrementarían las ventas en el largo plazo, salvando a la marca del destino que finalmente le cupo al ya difunto Plymouth. Esta estrategia le costó a Ford Motor Company inversiones extraordinarias y resultó en fracasos de venta como la pequeña y deforme minivan Villager y esa concentración rodante de triángulos conocida como el coupé deportivo Cougar.

Hoy es evidente que la estrategia de ventas del pasado pondrá a Mercury de regreso en la buena senda en el futuro próximo. Por ello, el presidente de Lincoln-Mercury, Darryl Hazel, se anima a afirmar que su estrategia de comercialización basada en "más productos nuevos, más rápido" está funcionando. Pensemos sino en el debut del nuevo y lujoso Mercury Milan 2006, un sedán elegante de base sólida que cubre el vacío ya casi inexistente entre el Ford Fusion y el Lincoln Zephyr, con el objetivo de "atraer a los compradores jóvenes, y a muchas mujeres, que de otra manera comprarían marcas europeas o asiáticas", según Phil Martens, vicepresidente de creación de productos del grupo Ford.

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