Autos nuevos se venderán con los resultados de las pruebas de choque

Proyecto de ley sobre transportes exige desplegar el puntaje obtenido  -Thom Blackett

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Sobre el escritorio del presidente Bush, esperando su firma para convertirse en ley, descansa un nuevo proyecto de ley de transportes por US$ 286.500 millones que contempla varias disposiciones en materia de seguridad vehicular. El proyecto incluye una norma que probablemente tendrá un impacto inmediato en nuestras vidas: la exigencia de que los resultados de las pruebas de choque sean exhibidos en lugar visible en todas las etiquetas de ventanilla de los vehículos nuevos.

Denominada ?Estrellas en los Autos? (Stars on Cars), la iniciativa de incluir las calificaciones en las etiquetas de ventanilla (también conocidas como etiquetas Monroney), fue elaborada por el senador republicano Mike DeWine de Ohio. DeWine indicó que ?La información de seguridad es vital y debe ser accesible al consumidor cuando él más lo necesita: en el concesionario cuando se decide una compra?. Las calificaciones están actualmente disponibles en la página web de la NHTSA, www.safercar.gov, pero a menudo no aparecen en los salones de venta.

El proyecto sobre transportes contempla que las nuevas etiquetas de ventanilla sean exhibidas a partir del año modelo 2007, aunque la automotriz Honda ha tomado la iniciativa voluntariamente incluyendo las calificaciones en todos sus modelos 2006. Todos los autos y camionetas de carga liviana marca Honda y Acura exhibirán de manera visible los resultados de las pruebas de choque frontal y lateral y las calificaciones en las pruebas de vuelco.

Como disposiciones de seguridad adicionales, el proyecto contempla nuevas exigencias sobre resistencia de techos, que reemplazan los criterios obsoletos establecidos originalmente en la década de 1970. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA por su sigla en inglés) también desarrollará una nueva metodología para realizar pruebas de vuelco y proponer nuevas normas que reducirían las muertes por vuelco a partir de 2009. En respuesta a un número limitado de casos de estrangulamiento de niños, la normativa exigirá el rediseño de los interruptores de ventanillas electrónicas para evitar que los niños pequeños puedan accionarlos, y se efectuarán estudios sobre cómo prevenir las víctimas mortales atropelladas durante las maniobras en reversa (cuando los niños son atropellados accidentalmente en el camino de entrada al garage). Además, se investigarán los efectos del envejecimiento de neumáticos, las vans de 15 pasajeros ya no serán excluidas de la lista de vehículos que deben someterse a pruebas de choque y se actualizarán los requisitos de los seguros de puerta para limitar aún más los casos de pasajeros despedidos del auto en un choque.

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