El Futuro de Chrysler será Eléctrico New Mexico

Si una marca con la tradición de Chrysler nos dice que en 2010 lanzará al mercado estadounidense su primer coche completamente eléctrico, tendremos que creerle. Continúe leyendo el artículo...

Compañías Locales

Big Valley Ford Chrysler Dodge Jeep
(575) 356-8581
1115 N Chicago Ave
Portales, NM
Gonzales Chrysler
(505) 753-2086
507 Riverside Dr Ne
Espanola, NM
Quality Jeep Chrysler Service Dept
(505) 265-3753
7901 Lomas Blvd Ne
Albuquerque, NM
Westside Chrysler Plymouth Jeep Eagle
(505) 897-8400
9733 Coors Blvd Nw
Albuquerque, NM
Quality Jeep Chrysler Used Car Supercenter
(505) 348-1108
7901 Lomas Blvd Ne
Albuquerque, NM
Advantage Dodge-Chrysler Plymouth-Jeep
(505) 327-4424
3200 E Main St
Farmington, NM
Chrysler-Plymouth Authorized Sales & Service
(505) 863-6823
1000 Highway 491
Gallup, NM
Horace Dodge-Chrysler-Jeep
(505) 753-2086
4470 Cerrillos Rd
Santa Fe, NM
Tate Branch Dodge-Chrysler-Jeep
(575) 392-4641
4123 N Lovington Hwy
Hobbs, NM
Crow Bob Chrysler Plymouth Dodge Inc
(575) 622-3180
1309 Se Main St
Roswell, NM

Proveído Por:

De momento, han presentado tres interesantes prototipos, un Chrysler, un Dodge y un Jeep, todos con el apellido EV (Electric Vehicle) que muestran las dos líneas de trabajo de la casa norteamericana: dos híbridos y un ‘eléctrico total’. Estos modelos no llegarán a Europa antes de 2011, y seguramente tendrán un aspecto distinto, pero seguro que irán equipados con la batería de ión-litio presentada al tiempo que estos protos.

Precisamente, desarrollar una batería ión-litio con un alto grado de seguridad en caso de accidente (tienden a explotar en caso de impacto) es en la actualidad el mayor reto para muchos fabricantes, y parece que Chrysler ha tomado el camino adecuado. Por ahora no se han desvelado los detalles de esta batería, ni de la transmisión que llevará la potencia del motor eléctrico a las ruedas (delanteras o traseras, según el modelo), pero la marca asegura que sus coches eléctricos tendrán una autonomía de entre 240 y 320 kilómetros sin recargar las baterías y sin la intervención de un motor térmico.

La empresa ENVI creada por Chrysler se encarga del perfeccionamiento de estos tres prototipos que detallamos a continuación.

Dodge EV
Este deportivo comparte carrocería con el Lotus Europa, y está propulsado con las ruedas traseras por la acción de un motor eléctrico de 270 caballos capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de cinco segundos. Además, la recarga de las baterías ión-litio es extremadamente sencilla: sólo hay que enchufar el coche a un enchufe de 220 voltios durante cuatro horas, y listo. La velocidad punta de este deportivo mudo (sólo se le oye el sonido de la rodadura) es de casi 200 kilómetros/hora.

Jeep EV
Basado en un Jeep Wrangler, es una especie de híbrido de segunda generación, con un pequeño motor térmico que sólo entra en funcionamiento cuando se requiere la carga de las baterías. Con un par máximo de 400 Nm, este motor está a la altura de un buen turbodiesel, algo ideal para un todoterreno. El sistema de tracción integral todavía está en desarrollo, pero de momento puede controlar perfectamente el par que manda a cada rueda en cada momento. La clave de este coche es que con un consumo de aproximadamente 25 litros de gasolina, este coche puede recorrer 644 kilómetros.

Chrysler EV
Basado en un Grand Voyager de Chrysler, este monovolumen tiene características muy similares a las del Jeep EV; acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en nueve segundos y tiene la misma autonomía que su primo todoterreno. También dispone de un pequeño motor térmico, aunque la marca no ha desvelado su cilindrada y potencias concretas.

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