El prototipo GMC Graphyte

Un paso para adelante, dos para atrás  -Christian J. Wardlaw

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Ante la necesidad de contar con sistemas impulsores que mejoren el consumo de combustible, reduzcan la cantidad de emisiones y a la larga utilicen combustibles alternativos renovables, General Motors tiene un plan en tres etapas para afrontar esta situación. A corto plazo implementará tecnologías como el sistema Displacement on Demand y cajas automáticas de seis velocidades que ahorran combustible. En el largo plazo, el objetivo es la tecnología de células de combustible de hidrogeno líquido y GM confía tener en el mercado un vehículo a células de combustible a precio accesible dentro de los próximos 10 años.

Pero a mediano plazo, la compañía está abocada a su sistema de propulsión totalmente híbrido de dos modos, desarrollado en conjunto con DaimlerChrysler, que ya ha sido utilizado en autobuses de pasajeros de varias ciudades de Estados Unidos y que estará llegando poco a poco a los vehículos de calle en los próximos años.

Para demostrar la aplicación de este sistema totalmente híbrido bimodal en vehículos de calle, GM lo ha instalado en el prototipo GMC Graphyte, un SUV de tracción integral que ofrece un incremento del 25% en ahorro de combustible sin sacrificar potencia y performance en comparación con un SUV mediano convencional.

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