Frenos Cerámicos Para el Audi A8 W12

El siguiente artículo te presenta un nuevo estilo de frenos para autos, en este caso hablando de los Frenos Cerámicos para la marca Alemana Audi, estos te brindan mayor seguridad y estabilidad...


Igualmente, su reducido peso supone también claros beneficios en términos de confort de marcha y en manejabilidad, al reducir las masas no suspendidas.
El buque insignia de la marca alemana, el Audi A8 de 12 cilindros en W, ofreció el sistema de frenos cerámicos a manera de opción para los compradores que lo soliciten.
Un elemento adicional del acuerdo entre Audi y SGL Carbon es la posibilidad de una inversión conjunta para producción en serie. Entretanto, Audi va a adquirió los discos de frenos cerámicos de carbono en el contexto de un acuerdo de suministro a largo plazo.


Estos discos de freno están hechos de cerámica reforzada, un material que ha sido ya probado en numerosas ocasiones en el campo de la ingeniería aeronáutica y espacial.
La estructura del material de composición cerámico está realizada, en primer lugar, en carburo de silicio, un material básico de extremada dureza y altamente resistente a la abrasión, con una estructura cristalina similar a la del diamante. Las fibras de carbono de elevada resistencia, que están encajadas en dicho material base, están preparadas para absorber las tensiones que se produzcan en él.
Este material de alta tecnología ofrece un amplio conjunto de beneficios. El más aparente a simple vista es su invulnerabilidad contra la corrosión; en los frenos cerámicos no se encontrarán signos de formaciones de óxido. El aspecto deportivo se hace evidente por las perforaciones de los discos y las pinzas de freno de color rojo.


Los beneficios técnicos tienen un impacto aún mayor: en primer lugar, se ha conseguido un ahorro de peso de unos cinco kilogramos, o lo que es lo mismo, aproximadamente un 50% por cada rueda. El resultado es una clara reducción de las masas no suspendidas de las ruedas, que se traduce en una conducción todavía más confortable. La estabilidad del vehículo se ve también realzada por el menor peso de los frenos.
La alta resistencia a la abrasión de los frenos cerámicos equivale a una vida útil de hasta 300.000 kilómetros en unas condiciones normales de uso diario, cuatro veces superior a lo que se consigue con discos de acero. Además, el grado de desgaste en su vida útil es de apenas 0,5 milímetros.
El sistema de frenos cerámicos también representa un significativo paso adelante en términos de capacidad de frenada. Los discos están preparados para ofrecer una alta potencia de frenada, incluso cuando el vehículo se lleva al límite. La resistencia a la fatiga, que hace referencia a la pérdida de eficacia en la capacidad de frenada después de una utilización continuada de los frenos, como puede ocurrir en prolongados descensos de puertos de montaña, es muy superior a la que se obtiene con los frenos convencionales. Para vehículos de altas prestaciones, como es el caso del A8 equipado con el motor de 12 cilindros en W, esto se traduce en una mayor seguridad en la carretera.

Los automovilistas también podrán apreciar las virtudes de los frenos cerámicos en un nivel más subjetivo, gracias a un tacto más preciso sobre el pedal en cualquier condición de uso. Con estos discos de freno nunca hay riesgo de que la frenada se vea afectada por una sacudida, independientemente de las condiciones en que se circule.
Los discos cerámicos de 380 milímetros de diámetro situados en la parte delantera se combinan con unas llantas de 19 pulgadas. Los discos traseros tienen unas medidas de 356 milímetros.
El aro de los discos cerámicos está unido a diez elementos de conexión flexibles sobre un soporte de acero inoxidable, que a su vez se une al buje.

La elaborada geometría del conducto de refrigeración utilizada para la ventilación interna de los discos de freno, asegura un enfriamiento óptimo de los mismos.
Las pinzas delanteras de aluminio de seis pistones Brembo y las pinzas de freno traseras flotantes, garantizan un acoplamiento perfecto al disco. El freno de mano electromecánico continúa siendo un elemento de serie, como ocurre con los modelos restantes de la gama A8.

Autor: TGV

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