Kia Optima 2006.5: Primera prueba de manejo

Optimizando valor en vehículos sedán medianos  -Christian J. Wardlaw

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NAPA VALLEY, Calif. ? Pregúntales a los ejecutivos de Kia el porque del rediseñado modelo 2006.5 Optima que cuenta con un motor V6 que no deja buena impresión. Y porque los frenos antidisco y el control de tracción son opcionales en vez de ser estándar. Y si añadimos preguntas como porque el carro no tiene un sistema de navegación, la respuesta de los ejecutivos es la misma: el nuevo modelo representa valor. Este parece ser el tema que envuelve al nuevo 2006.5 Optima sedán, a pesar de que la publicidad alrededor del carro enfatiza el espacio interior, una cabina hermética y rendimiento.

Después de pasar varios días manejando la nueva 2006.5 Kia Optima por la hermosa campiña del valle de Napa en el norte de California y por las calles de San Francisco y luego en un viaje de 6 horas por la autopista interestatal 5 hacia Los Angeles, creemos que el departamento de mercadeo de Kia quiere enfocarse más en la ecuación de valor y menos en los aspectos de espacio, silencio y rendimiento. El Optima es realmente cómodo y de acuerdo a las llantas adecuadas, pistas y velocidad crucero el carro no hace mucho ruido. El motor estándar de 4 cilindros funciona bien y los aros opcionales Michelin de 17 pulgadas proveen entretenimiento y capacidad. Sin embargo, el carro no sobresale en la categoría de carros medianos pero en cuanto a valor este vehículo no podía ser mejor.

De acuerdo al índice con respecto a precios de autos Comerica, el precio promedio para un carro nuevo en el 2005 era de $28,000. Mientras tanto, el 2006.5 Kia Optima EX V6 cuesta $24,200, y eso incluye los gastos de distribución que ascienden a $600.Aparte de los buenos ?looks? este carro posee el espacio suficiente para la familia entera y lo hace con estilo y comodidad. Sin embargo, parece ser que no es necesariamente el carro más cómodo en su clase. Tampoco es el carro que hace menos ruido al manejar y en cuestión de rendimiento tampoco parece ser el número 1.

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