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Estados de la union discuten con Bush sobre millaje de vehículos; Shelby GT500 genera 500 HP  -Christian J. Wardlaw

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De acuedo a la Asociación Americana de Automolistas (AAA), los precios de la gasoline se mantuvieron altos la semana pasada alcanzando un promedio a nivel nacional de $2.92 por galón. Comparado al pasado mes, el precio representa un alza de 33-centavos, y es un aumento de 71-centavos con respecto al precio del mismo para el mismo período del pasado año. De tal manera que si estás llenando un tanque de gasoline de 15 galones estás gastando $10.65 cada vez que llenas el tanque. Si el rendimiento es de 20 millas por gallon y si manejas un promedio de 12,000 millas al año, entonces el costo anual es de $426 más de lo que pagabas antes. Parece que no queda otra más que acostumbrase , tanto el gobierno como los analistas de la industria aseguran que el precio arriba de los $3 continuará latente.

El alto costo del combustible afecta más que a las personas que manejan al trabajo todos los días. Los distritos escolares la están viendo difícil poder llenar los tanques de gasolina de los buses escolares, algunas ciudades hasta han prohibido el patrullaje de las calles para ahorrar gasoline. Por otro lado, el alza en los precios está afectando también las ganancias de las aerolíneas, mientras que por otro lado, las compañías de transporte de camiones se han visto obligadas a subir el precio a sus clientes. Como respuesta a esto, la senadora Maria Cantwell de Washington está pidiendo una ley que haga de la maipulación de precios un delito federal, incrementando inversión del gobierno en la búsqueda de nuevos combustibles alternativos, terminando con las excepciones en cuanto a impuestos para las corporaciones y eliminar los subsidios para las grandes compañías petroleras.

La administración Bush está intentando incrementar los estándares corporativos para el uso de combustible de camionetas. Las nuevas normas requerirán de los fabricantes que fabriquen vehículos que rindan 24 millas por galón para el año 2011. Pero 10 estados de la Unión y el Distrito de Columbia se han agrupado para luchar en contra de la propuesta de Bush que aplica solo para camionetas ligeras. Los estados en contra de la propuesta argumentan que la medida no hace lo suficiente para incrementar el ahorro de combustible y no toma en cuenta el impacto al medio ambiente de las mencionadas regulaciones.

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