Volkswagen Crossfox 2007: Sigilosamente Semiurbano

El siguiente artículo nos habla del modelo Volkswagen Crossfox 2007 un automóvil muy juvenil, rápido, de muy buena comodidad y variedad de colores, a continuación más acerca de sus características...


Analizando poco a poco este automóvil, podemos decir de inicio que está basado en muy buena medida en el Lupo, y su suspensión fue reforzada a la vez que incrementada su altura contra el suelo (18 centímetros en total) para darle ciertas capacidades recreativas, enfocadas a competir frontalmente con la EcoSport de Ford; de hecho, al analizar las fuertes ventas de esta camioneta de Ford, que tiene estas mismas capacidades semirurales, Volkswagen quiere tomar un pedazo del pastel que para Ford ha representado alrededor de 43,000 unidades en tan solo dos años.


Del nombre CROSSFOX
El nombre de CrossFox es una cruza de varios aspectos. Por un lado el apelativo FOX, que en español significa "zorro", denota su inminente parentesco con el Lupo, que viene del latín y quiere decir "lobo".
Ambos apelativos pretenden hacer referencia a la astucia, la inteligencia y a la capacidad para moverse en diferentes ambientes.
La palabra "Cross" que antecede al "zorro", está enfocada a determinar sus características de recreativo ligero, con capacidad para tocar la tierra pero sin enlodarse demasiado. Podrá salirse a algunas brechas de caminos de terracería en plano, pero no podrá exigirle como si fuera un verdadero "todo-terreno".
La marca Volkswagen pretende darle el carácter de "crossover" pero en realidad podemos expresar que modificaron un poco la base del Lupo y le adicionaron algunos elementos de rudeza para acentuar la personalidad del producto.
Ya les hemos mencionado que un "crossover" es una camioneta que se maneja como sedán y no tiene capacidades recreativas extremas.

En el EXTERIOR
En la parte exterior del Lupo, usted podrá observar elementos que llamarán fuertemente su atención. Primero que nada su fascia en color negro y "tumbaburros" integrado con faros de penetración que se suman a los faros de niebla para dar las primeras muestras de su carácter de lobo extremo.
Lateralmente y viendo el auto desde lejos, podrá usted ver el nombre de CROSSFOX a lo largo de las dos puertas y la llanta de refacción colocada en el portón trasero muy al estilo de las camionetas recreativas de mayor envergadura.
Acompasando el ritmo del diseño exterior, dos estribos no muy prácticos para el deporte extremo, rematan la visión extrema de este automóvil.
Por otro lado, el auto seguramente llamará mucho la atención de los jóvenes universitarios que buscan algo más allá de lo convencional pero a precio accesible.

En el INTERIOR
Por dentro, el CROSSFOX tiene asientos en tela con marmoleados de diferentes colores que acentúan lo juvenil de su presencia.
El volante ofrece buena sujeción y control y adicionalmente presenta controles de audio; El aire acondicionado tiene botonería plástica un tanto agreste al tacto, pero eso si, el cierre de sus seguros es automático cuando circula más allá de los 20 kilómetros por hora.
Los pedales tienen acabados en aluminio, el dial indicador de velocidad ofrece buena lectura y ofrece 19 compartimientos para albergar desde botellas con agua hasta estuches con discos compactos o con música en formato .mp3, que también puede ser tocada en el cargador frontal con capacidad para un disco.

Su CORAZÓN
El CROSSFOX está propulsado de idéntica manera que el Lupo, con un motor 1.6 litros que desarrolla 99 caballos de poder acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades. Tiene embrague hidráulico, frenos delanteros de disco, suspensión delantera del tipo McPherson y trasera con eje autoportante (rígido) y dirección hidráulica.

A TOMAR EN CUENTA
Los elementos que usted debe considerar si está evaluando entre esta opción de Volkswagen o su competidor más cercano son:

La llanta de refacción vibra mucho y genera ruido al meterse en la brecha.
La dirección eléctrica se puede llegar a fatigar (sólo en condiciones muy extremas de manejo rudo)
El aire acondicionado le resta cierta potencia en pendientes ascendentes.
Por su centro de gravedad alto, sentirá que se mueve un poco en campo abierto y con viento cruzado.
Sus acabados son demasiado agresivos al tacto ("plasticosos")
PRECIO CROSSFOX

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